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热喷涂概述

1、热喷涂是一种表面强化技术，是表面工程技术的重要组成部分，一直是我国***推广的新技术项目.它是利用某种热源（如电弧、等离子喷涂或燃烧火焰等）将粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰留本身或压缩空气以一定速度喷射到预处理过的基体表面，沉积而形成具有各种功能的表面涂层的一种技术。我们把特殊的工作表面叫"涂层"，把制造涂层的工作方法叫"热喷涂"，它是采用各种热源进行喷涂和喷焊的总称。

热喷涂，是将熔融状态的喷涂材料，通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上，形成喷涂层的一种金属表面加工方法。我们把特殊的工作表面叫"涂层"，把制造涂层的工作方法叫"热喷涂"，它是采用各种热源进行喷涂和喷焊的总称。

汽车在五金喷涂烤漆中经常会出现的误区

人工调色过程中缺乏正确的程序调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。有的是因为维修人员省去了清洗、除锈、除油等工序，这是达不到车辆表面处理要求的。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。

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大部分工件的表面都需要进行喷漆加工，而且绝大多数都能获得良好的涂层，提升工件的品质。但是有时候也会觉得喷漆加工的时候不是很平稳，导致喷漆加工之后会出现表面粗糙的问题。

工件经过了氟碳喷漆加工，但是当漆膜干燥后却呈现粗糙不平的现象，导致其表面十分粗糙。有多方面的原因会导致类似问题的发生，必须排查清楚根本原因，才能有针对性的采取相应的措施解决。

经过底漆喷涂之后,湿漆膜中充满了很多溶剂。如果此时立即送进烘干室中加热，便会由于溶剂挥发过快产生漆腊表面孔、气泡等缺点。困此要通过自然晾干侃得溶剂挥发，油漆得以充分挥发；随后再进行底漆加热烘干。

底漆喷漆加工好之后，被加工材料表面或多或少存在油漆缺陷，这时为了给下道工序提供良好的油漆涂层表面，再进行表面打磨处理之后，有必要对底漆件的表面进行打磨处理，使得底漆表面达到预期的效果，促进面漆的喷漆加工。

喷涂加工是五金件采用的必要工艺，先喷底色漆再喷清漆，膜厚控制是由漆喷涂厚度决定的，当然，其工序都差不多，是由晾干、打磨组成。